阿杰啊，最近我听客户说，想在普通仓库和立库做自动化盘点，我在想是不是搞RFID速度会好点？

  立库？那一定离不开西克立库三大件啊！RFID当然可以，比如是装在一个穿梭车升降机的这种么？我们有这样的应用场景。

  来自西克法国的同事经过长时间与客户的共同验证，最终为用户的叉车上安装了RFU630-04105，受益于4天线丰富的接口通讯，用户的叉车能轻松的将大体积货物上的射频标签轻松读到，并展示在驾驶位的中控显示屏上。（点击此处跳转详情页）

  对的，顺带一提，像这种有人驾驶叉车，比如窄巷道叉车（VNA），我们还能提供托盘孔位识别，无论是AGV还是有人驾驶均能够最终靠视觉处理设备来准确获取孔位信息，安全便捷插取货物，这里使用的正是我们的Visionary-T Mini 产品。

  对的，由于这种叉车的使用场景是窄巷道，由于驾驶员操作和使用稳定的限制，增加地标定位可提升作业过程中的安全性，我们已有客户使用我们的高频RFH6系列新产品数十年之久，使用的场景如下。

  这款产品支持CAN Open通讯，可以方便的接入叉车内部通讯网络之中，西克也将为用户更好的提供完整的中文使用说明。

  当然可以，只是因为RFID技术高频的批量化工业应用相对超高频来说更早，用户使用习惯上是倾向于高频，若能够使用超高频，我们的RFU6系列不仅同样兼容了RFH6的通讯模式，还能提供更快的读取速度，别忘了我们的超高频设备还能读取移动中的高铁车厢呢！

  我明白了，我也听说西克的超高频标签选型非常灵活，而且支持预编码和外观定制！非常好！对了，你刚才也还提到了AGV的应用，这样的一个东西也能装在AGV上吧？

  对的，通常我们理解AGV的最大的目的是用来搬运，有时候基于项目需要，我们应该AGV在搬运货物时候需要对货物进行信息复核，确保搬运的货物是需要的货物，甚至还需要将货物信息传递给上层例如MES或者WMS系统中。我这里正好有一些应用场景图片：

  比如这张图，使用的是RFU620安装在两插牙中间，读取托盘中的内嵌标签，这里如果搬运的是一些支架也是同样的应用场景。叉车能够最终靠RFU620获取托盘物料信息并通过车载网络传递给上层系统，甚至还能够最终靠读写器直接对该物料中的射频标签直接进行赋值做进一步的追踪追溯。

  受益于RFU620独特的圆极化和出色的前后比天线设计，以及宽幅电压设计，使得读写器可以轻松胜任工业车辆AGV中的安装和使用。

  读写器支持典型的总线通讯Profinet和Ethernet/IP，如果上位机是工控机，可以走相对简单的TCP/IP Socket通讯，我们都会给用户更好的提供开发文档，如果只是读取则能够正常的使用智能读取模式，开发起来只需要几分钟即可！

  是的，当然别忘了，如果叉车搬运物料需要进出库时候，我们还有物流通道能够正常的使用，小小透露下，我们的物流通道即将迎来大更新，一定要关注下！