【不起火不爆炸 开车更安全？钠离子电池走上风口 雷军火速入局】小米在钠离子电池领域又出手了。天眼查App显示，近日，山东零壹肆先进材料有限公司发生工商变更，新增小米旗下北京小米智造股权互助基金合伙企业（有限合伙）、上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）等企业为股东，注册资本由约789.27万元增至约857.90万元，同时多名主要人员发生变更。

  天眼查App显示，近日，山东零壹肆先进材料有限公司（以下简称“零壹肆”）发生工商变更，新增小米旗下北京小米智造股权互助基金合伙企业（有限合伙）、上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）等企业为股东，注册资本由约789.27万元增至约857.90万元，同时多名主要人员发生变更。

  零壹肆成立于2016年12月，位于山东省泰安市，法定代表人为宋杰，营业范围含电子专用材料制造、电池制造销售、汽车废旧动力蓄回收及梯次利用等。

  2021年9月，零壹肆的项目由肥城城投集团拟出资2亿元与零壹肆合作，利用现存技术及科研团队，依托蔚蓝科技产业园，新上生产线两条，希望实现钠离子产业化生产。

  今年5月，肥城城投集团与零壹肆合作的钠离子储能电池项目迎来钠电池生产设备进场安装，初步计划新上2条钠离子电池生产线。

  对于北京小米智造股权互助基金合伙企业（有限合伙）投资零壹肆的相关事宜，时代周报记者联系小米相关负责人，截止至发稿未获有效回复。

  投资零壹肆并非小米在钠离子电池领域首次出手。就在上个月，深圳珈钠能源科技有限公司获得A轮融资，领投机构为春华资本，跟投机构为顺为资本。顺为资本的机构主体是北京顺为资本投资咨询有限公司，法定代表人为小米集团董事长雷军。2022年8月，顺为资本领投珈钠能源数千万元天使轮融资。

  珈钠能源成立于2022年4月，专注于高安全、长寿命、低成本的钠离子电池体系研究开发、制造和销售。创始人兼首席科学家曹余良为武汉大学化学与分子科学学院教授，在钠离子电池材料技术领域有10余年的经验。珈钠科技将在 2023 年底开始布局万吨级产线。

  不断布局钠离子电池的背后是，小米汽车交付节点日益临近，小米或许希望能够通过加速布局钠离子电池领域，保障动力电池供应链稳定，在未来竞争中占得先机。

  从技术、安全性以及业务协同等方面看，小米加速布局钠离子电池领域并不让人意外。

  盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者，首先，钠离子电池被认为是下一代电池技术的重要方向之一，具有高单位体积内的包含的能量、低成本等优势，被视为是能够替代锂离子电池的候选技术。小米或希望能够通过投资钠离子电池企业，获取有关技术和资源，保持在电池领域的技术领先地位。

  钠离子电池是一种二次电池（充电电池），主要是依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作。与锂离子电池工作原理相似，其主要使用在在低速电动车、电动叉车、5G基站、家庭及大规模储能等领域。

  钠离子电池的主要优势是资源储量丰富，钠在地壳中的丰度是锂的1000倍以上。

  此前，碳酸锂价格一度处于历史高位，1吨碳酸锂的价格最高曾达到过50万元，甚至传出过碳酸锂现货严重紧缺的消息。而作为钠离子电池正极材料，1吨碳酸钠的价格普遍只有2000元-3000元。

  当前，锂矿已成为汽车产业链上游的受制约环节，丰富的钠资源储备，可以有很大成效避免此情况。

  此外，钠离子电池具有较高的安全性和稳定能力，相对于锂离子电池来说更安全可靠。江瀚指出，在电动车、储能系统等领域，安全性是至关重要的考量因素，小米或希望能够通过布局钠离子电池领域，为未来的电动车和储能系统提供更可靠、更安全的电池解决方案。

  钠离子电池安全性较高。在测试环节能做到不起火不爆炸，在运输环节能降低电池运输的安全风险。

  更重要的是，投资钠离子电池企业也可以为小米开拓新的商机和利润增长点。“钠离子电池具有广阔的应用前景，不但可以应用于电动车和储能系统，还可涉及移动电子设备、物联网等领域。”江瀚表示，通过布局钠离子电池领域，小米可以在未来受益于相关领域的发展和市场需求增长。

  就在上月中旬，有消息称小米汽车已敲定宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）旗下的弗迪电池作为动力电池主要供应商。

  在已经拿下两大锂电池供应商后，小米又继续加码钠离子电池领域，背后或有深意。

  在江瀚看来，小米虽然有了动力电池供应商，但是也需要居安思危，通过多元化的供应链策略，与多家电池供应商建立合作伙伴关系，能够更好的降低单一供应商的风险，提高供应链的稳定性和安全性。同时，这也有助于小米汽车在采购谈判中争取更优惠的价格和更好的服务。

  此前，小米在动力电池领域动作频频。2021年7月，小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源。同月，又战略投资了动力电池上游材料商赣锋锂电，在动力电池上下游产业链均有布局。

  除了多元化供应链策略，继续加码钠离子电池领域也有助于小米加强技术储备和研发投入。江瀚认为，虽然目前钠离子电池尚处于发展阶段，但其在成本、安全性和环境友好方面的优势却非常关注。小米汽车通过投资和合作的方式，提前布局这一领域，有利于在未来的竞争中占据先机。

  近来，已有搭载钠离子电池的车型即将量产。在工信部官网第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布内容的公示中，奇瑞新能源汽车股份有限公司旗下的奇瑞牌纯电动轿车，由供应钠离子电池。另一款则是江西江铃集团新能源汽车有限公司旗下的羿驰牌纯电动轿车，搭载孚能科技供应的钠离子电池。

  随着钠离子电池迈入量产阶段，一个千亿级新风口正在起飞。研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2022年）》测算多个方面数据显示，考虑到钠离子电池各潜在应用场景对电池的需求量，理论上在100%渗透的情况下，钠离子电池2026年的市场空间可达到369.5GWh，理论市场规模或将达到1500亿元。

  不过，由于钠离子电池单位体积内的包含的能量较低，体积比要大20%-30%，未来，钠离子电池或将优先用在储能和低速两轮车领域。

  在储能领域，小米早有布局。深湾能源科技（舟山）有限公司获得小米旗下湖北小米产业基金和北京小米制造股权投资两家机构增资，投资总额过亿元。

  “继续加码钠离子电池领域，有利于小米形成战略协同效应，投资的初创公司可能会带来新的技术和商业模式，从而帮助小米汽车优化现存业务流程并创造新的价值。”江瀚总结道。