本实用新型涉及叉车称重装置技术领域，更具体地说，涉及一种称重叉车用称重机构的安装结构。

  叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织iso/tc110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

  随着工业的慢慢的提升与发展，对于高效工作的需求也慢慢变得高，常规的普通叉车没办法完成称重功能，其能提供的功能仅仅为搬运货物，而目前市面上一般的称重叉车功能也比较单一，一般有以下几种方式来进行称重：安装外挂式称重设备、在货叉上安装称重装置、在链条上安装拉力测试装置、通过油压/液压传感器检测压力称重等方法，以上的称重方式有着较多的缺点，如成本过高、占用空间较大、存在安全风险隐患、测量精度一般等问题，同时也会对叉车原本的能够承担重量的能力造成一定的影响。

  为解决以上问题，本实用新型提供了一种称重叉车用称重机构的安装结构，能够解决以上常规称重叉车称重功能一般，成本比较高，占用空间大以及称重能力较弱的问题。

  本实用新型所采取的技术方案是：提供1.一种称重叉车用称重机构的安装结构，包括外框架、内框架、称重装置以及固定装置，所述内框架设置于所述外框架内部，其特征是：所述外框架两侧设有限位机构，所述内框架的两端通过滚轮与限位机构连接；且所述内框架的下底面通过称重装置与外框架的上底面相连接；所述固定装置设置在外框架背部。

  作为优选的方案，所述称重装置包含从上至下依次设置的上压头、钢球、下压头以及压力称重传感器，且所述称重装置的数量为2个，2个称重装置沿内框架中线对称设置。

  作为优选的方案，所述内框架顶部设有若干凹槽，该凹槽在实际装配时用于叉车货叉的安装，能够较好地固定货叉。

  作为优选的方案，所述的限位机构为c型槽，且所述滚轮与c型槽相配合；在实际安装时，滚轮与“内框架”固定后，卡装在“外框架”的c型槽中。以此来实现“内框架”与“外框架”的活动安装。滚轮的关键作用，因为达到对内框架前后限位，又实现了与外框架只有滚动摩擦，竖直方向上的作用力就微乎其微，消除了外框架对称重的影响，保证了称重的精准度。

  作为优选的方案，所述固定装置包含第一扣件与第二扣件，且所述第一扣件设置于外框架背部顶端，所述第二扣件设置于外框架靠近中间偏下的位置，通过第一扣件与第二扣件能够较好地起到固定作用，在实际装配时扣在叉车的对应安装位置。

  作为优选的方案，所述第一扣件的顶部还设有若干锁止销，通过锁止销能够更为牢固的固定本实用新型至叉车上。

  作为优选的方案，所述内框架上还设置有一无线信号发射器，且该无线信号发射器与称重装置相连接，通过无线信号发射器就无需布线到称重仪表，克服了难题：布线容易遮挡视线，线路反复随叉架上下移动造成折断。

  作为优选的方案，所述内框架与外框架均为中空设计，且所述内框架上设置有一支撑杆；采用中空的设计能够非常大程度上减轻称重安装结构的整体质量，减轻叉车的整体负担，支撑杆的设计能够增加安装结构的整体强度。

  本实用新型通过合理地设计称重叉车用称重机构的安装结构，包括内外框架的合理配合，实用滚轮固定内外框架两侧，以此来降低了外框架对于称重的影响，保证称重的准确度，又设置多个称重装置，避免了单一称重装置的不稳定性，进一步提升了称重的准度；并通过无线信号发射器的设计避免了传统布线导致的故障，进一步提升了装置的安全性能；通过内外框架的中空设计降低了安装结构的整体重量，使得本实用新型轻量化。本实用新型能够较好地对叉车的载物进行重量测量，且结构相对比较简单，成本较低，具有较高的商用价值与实用价值。

  其中1、外框架；2、内框架；3、称重装置；31、上压头；32、钢球；33、下压头，34、压力称重传感器；4、第一扣件；5、第二扣件；6、锁止销；7、限位机构；8、支撑板，9、滚轮，10、无线信号发射器。

  下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

  如图1所示，图1是本实用新型的正面结构示意图，本实用新型的主体包括外框架1、内框架2、限位机构7以及称重装置3，具体地，限位机构7对称设置于外框架1左右两端，而内框架2设置于外框架1内，内框架2的外底面通过称重装置3与外框架1的内底面相连接，称重装置3的数量可以为多个，在本实施例中，称重装置3的数量为2个，且对称设置在外框架1的内底部，且称重装置3的上部与内框架2相连，下部与外框架1相连接；

  在部分实施例中，外框架1和内框架2均采用中空的设计，内框架2的中部设置有一支撑板8；内框架2上还设置有一无线，无线也能够准确的通过实际的需求安装于本实用新型的其他位置以适应不一样环境；

  称重装置3的实际数量能够准确的通过需求进行变更，如图5所示，图5为本实用新型中称重装置3的结构示意图，，具体包括上压头31、钢球32、下压头33，压力称重传感器34，且所述上压头31与下压头33与钢球32接触的表面均采用球面形状，从而与该钢球32适配，上压头31与内框架2底部相连接，下压头33与压力称重传感器34的顶面相连接，压力称重传感器34的底部与外框架1的内底面相连接，从而可以在一定程度上完成称重功能，一般来说压力称重传感器34的数量为偶数个，且对称设置于内框架2与外框架1之间。

  如图2所示，图2为本实用新型的背部剖面结构示意图，本实用新型的内框架2顶部设置有若干的凹槽，用于在实际在做的工作时货叉的安装，方便货叉固定于本实用新型的装置上；外框架1的两端均设置有限位机构7，在本实施例中，限位机构7为c型槽，即外框架1的两端均为c型槽，滚轮9被卡装在c型槽内，如图6所示，图6为c型槽与滚轮9的配合结构示意图，滚轮9能够沿着c型槽滚动，滚轮9的一侧平面与内框架2相连接。

  如图3以及图4所示，图3为本实用新型的俯视图(顶部结构示意图)，内框架2的两端与滚轮9相连接，滚轮9与外框架1两端的c型槽相适配，从而完成内框架2两侧与外框架1的装配，固定装置(扣件)设置于外框架1的背部，在本实施例中，扣件的数量为2个，分别为第一扣件4与第二扣件5，且第一扣件4设置于外框架1背部的顶端，第二扣件5设置于外框架1背部靠中间的位置，第一扣件4的顶部还设置有锁止销6。

  如图7所示，图7为本实用新型装配至叉车上时的结构示意图，在实际装配时，内框架2顶部的凹槽能够较好地适配货叉的安装部，从而完成叉车、安装结构和货叉的安装，将货物通过货叉举起时就可以完成货物的重量称重。

  以上就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，凡在本实用新型独立要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。