经过数十年发展，国内汽车行业已经焕然一新，不仅形成多个细分领域，同时自主品牌也在技术、售前售后体系、产品矩阵等多重维度有了很大提升，甚至个别的自主品牌已经能够追平甚至是超越部分合资品牌。就以越野车市场为例，在以前国内甚至没有一款拿得出手的越野车，但在今天，BJ40)刀锋英雄柴油版却能够代表国产越野车与合资、进口越野车扳手腕。

  对于专业级越野车来说，不改装当然也能的，但不改装就缺少了灵魂，如果在外面改装的话，是否“非法改装”暂且不说，稳定性就难以保障，所以最好还是原厂便进行改装，这样才可以在保障改装合法的情况下，极大程度上提升稳定性。BJ40刀锋英雄柴油版不仅原厂就支持改装，且配件资源丰富，拥有强大的原厂改装配件体系支撑，让改装也变得更便捷，同时还有官方合作的顶火、运良等知名改装品牌改装套件可选。

  当然了，大家也无需担心在加装、改装后，整备质量有所增加动力不足的问题，BJ40刀锋英雄柴油版柴油动力的储备相较于汽油版车型更加充足，原厂便拥有120kW、380N·m的强大动力，在4L模式下扭矩更可放大2.542倍，动力更加澎湃，即便是在加装、改装增加整备质量的情况下，行驶也很顺畅。

  原厂的BJ40刀锋英雄柴油版就很强大，但这只是绝佳的改装蓝本，根据不同使用场景针对性改装才是为车辆注入灵魂，如果越野需求并不大的话，可以针对性的做一些基础改装，例如经常需要涉水的话，可升高底盘；如果经常携带大件旅行物品，可加装行李架等。同样的，BJ40刀锋英雄柴油版也支持深度改装定制，例如雨林探险和沙漠戈壁改装方案。

  南方雨林荆棘丛生，怪石林立，河道蜿蜒，要想在这种恶劣路况下行驶，基础改装完全胜任不了，这样一个时间段就需要一台强悍的雨林探险车，可以更换MT胎或“雨林胎”，更大的花纹能带来更强的轮胎附着力，即便深陷泥潭也能轻松脱困；而沙漠则更考验车辆的动力、安全性，要想拥有胜任沙漠路况的顶级沙地越野车，就需要在基础改装方案之上，加装集沙杯、防脱圈、沙漠旗等，而这些改装方案，北京越野原厂都提供，能够准确的通过具体使用需求针对性改装，毫不夸张地说，就没有BJ40刀锋英雄柴油版不能改的。

  在如今这个高油价时代，燃油经济性的高低显得很是重要，BJ40刀锋英雄柴油版虽是一台柴油版车型，但依旧有着出色的经济性，其工信部百公里油耗甚至低至8.5L，对比同价位汽油版SUV的油耗还要更低，并且柴油的价格更低，带来更出色的经济性。而这些，都得益于BJ40刀锋英雄柴油版采用的2.0D+ZF8AT动力组合，这套动力组合不但可以迸发出120kW、380N·m的强大动力，同时兼顾加速迅速、低转速高扭矩、换挡平顺、排放更清洁、更节油等诸多特点。

  BJ40刀锋英雄柴油版既是节油代表，越野性能也是毫不含糊，特别是该车配备专业越野车独享的“三把锁”，由前后两把电控差速锁和电控中央分动器组成的专业级越野配置，可以让BJ40刀锋英雄柴油版面对任何不平整路面都如履平地，在包括沙地、涉水、泥地、轻度岩石攀爬等全地形恶劣行车场景下，也都有着超强的越野和脱困能力。柴油动力搭配电控分时四驱系统不仅在越野这条路上更加“专业”，在4L模式下，其扭矩更可放大2.542倍，带来更强的越野和脱困能力。

  BJ40刀锋英雄柴油版作为国产越野车，除了性价比够高，哪怕是顶配车型的裸车价也不过20万出头，车辆本身的素质也是极高，其越野能力、节油表现等方面的出色表现，都是行业中不多见的。更为关键的是，BJ40刀锋英雄柴油版的改装潜力和价值很高，越野爱好者可完全根据个人喜好和使用场景来针对性改装，为车辆注入灵魂，展现出自己改装态度的同时，也是越野精神的极致体现，能够在特定场景下发挥相应的实力，这才是改装的最大的目的。因此，在我看来，BJ40刀锋英雄柴油版不仅是一台称职的国产越野车，更是实至名归的国产越野改装天花板。

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