选用康明斯、潍柴柴涡轮增压柴油发动机，动力微弱、节能环保，满意高效作业要求。

  1.前桥选用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺度，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷才能大，惯例运用的寿数长。

  3.后桥选用横置液压缸式转向组织，转向桥结构严密相连，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，进步行进时的平顺性。

  4.选用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动牢靠，操作更安全。

  1.与中科院海西研究院协作“结构优化全体计划”，对叉车进行刚度验证、强度核算、疲惫寿数预估，全面选用有限元力学剖析、受力云图模仿运算，结构设计更优化，确认确保产品运用安全。

  2.选用长轴距、箱形双梁车架，可提供杰出的刚性和强度，确保叉车底盘的高牢靠性。

  3.门架下降选用限速阀和压力挑选阀，削减液压体系冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地上。

  5.门架举升高度可达3.5米以上，高型、低型、标配门架，多种属具可依照每个客户要求选配。

  选用块状加深重型叉车轮胎，后转向桥可绕中心摇摆，具有杰出的牵引功能和经过功能。

  1.选用可调式方向机，航空座椅，坐感更舒适；航空手柄先导操作，操作简便灵敏，坐感更舒适。

  3.驾驶室装备电扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏，可根据客户真实的需求选配计重器。

  4.选用国内优质电器元件，免保护蓄电池，电线选用抗阻燃资料，作业牢靠经用。

  3.广泛应用于机场、港口、码头、车站、库房等作业强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。