每每提起工业用车，大家都会想起这句话：“挖掘机技术哪家强？中国山东找蓝翔。”

  其实，工业用车还有装载机、叉车等许多种，我国在“叉车”领域的研发制造，更是做到了“世界七强”。

  “叉车”究竟是什么？简单来说就是在短距离内，装卸搬运大型货物的搬运车辆，在物流运输行业承担至关重要的作用。

  始建于1958年的安徽合力是目前国内顶级规模的工业车辆研发、制造与出口基地，已连续28年摘得中国叉车行业桂冠，并保持世界叉车行业七强地位。

  一家61岁的老企业，是如何把中国叉车产业做强、做大？安徽合力总经济师张孟青告诉我们答案。

  中国的信息化建设起步于20世纪80年代，安徽合力早在1992年迈出了系统信息化工作的第一步。

  张孟青回忆道：“90年代初，我们率先引入了数控火焰切割机，这在当时是一项成本巨大的投入。这么早进行设备的数控化，是基于对未来发展的新趋势的判断。实践也证明，技术投入带来生产更高效，产品更优的正循环。”

  一个产品的问世一般经历6个阶段：概念—功能设计—图纸—制作的完整过程—销售——服务，而先进的工具无疑能够在一定程度上促进研发设计平台更加快速地实现全面的三维化。

  2001年，合力开始推进设计平台三维化。以前需要设计人员将设计意图以二维工程图纸的语言展现设计产品，现在可以用数模去做虚拟实验，设计创意和可行性很快能得到验证。大幅度的提升效率、准确性很高，这让合力的研发走上了快车道。

  “以前设计新产品要拿着实物不断测试和修改，耗时耗成本且耽误市场。设计平台三维化后，同比减少约90%的前期成本消耗，多快好省。”

  2008年以来，随着中国经济的加快速度进行发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，叉车行业进入10年黄金期。

  在这关键的十年发展时期，落实用户反馈与研发先进的技术至关重要。张孟青认为，一个产品在市场上的反馈如何，最重要的是用户的使用感受和评价。合力利用车联网大数据，设立车队管理系统，使用户能从系统监测到这辆叉车工作了多久，要不要保养，解决用户的实际使用需求。

  张孟青表示，作为一个负责任的企业尤其是一个中国企业，假如没有自己的产品，靠模仿和抄袭别人的东西是不会长久的。要打造工业强国，振兴装备制造业，就必须加强研发能力，健全研发体系。

  2018年1月31日，在位于上海的宜欧国际物流临港物流园区，“合力AGV宜欧项目”上线交付，这套智能物流系统业务，体现合力在智能、互联、无人系统方面的最新成就。

  根据中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所的数据调研，自2011年以来，国内AGV整体增速高于叉车。合力根据发展的新趋势，于2018年5月25日，在世界制造业大会“精品制造展”上，推出新产品AGV(自动导引运输车)，AGV可应用于自动化物流体系中，并慢慢的变多地应用于仓储、制造等领域。AGV相比传统叉车，最直接的优点的就是对搬运效益的提升，除了充电，可以全天24小时工作。

  张孟青认为，研发互联网+制造、智能产品与智能系统集成应用，建设智能化工厂等将成为叉车行业未来整体的发展趋势。

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