核心提示：仓库系统主管周莉和记者说，由于可操作空间很小，为保障安全，两两柜子之间的地面下方铺设了一根磁力线，一旦车辆平衡点偏离，叉车就会自动停止，已避免危险发生。周莉和记者说，启用这个智能叉车后，车辆搬运货的操作范围大幅缩小，从而大幅度提升了仓储空间，工作效率也大幅度提高。“和之前的仓库相比，装货量提升了20%。”

  近日，江苏省经信委公布了2017年江苏省认定物流公司技术中心名单，苏州5家企业技术中心成功入围。至此，苏州已建有省级物流公司技术中心24家，数量位居全省首位。

  下午在越海全球物流(苏州)有限公司，1.26万平米的仓库内干净整洁，只能看到几个驾驶叉车的工人。整齐划一的立体货架上，摞满了一个个纸箱。每个货柜之间的距离只有1.7米，只能容一辆叉车勉强通过。如此狭窄的空间，怎么搬运货?正在记者疑惑时，这辆看似普通的叉车突然“拔地而起”，就像电梯一样垂直升高到了近9米高度，随后开始稳稳地将货物放置到货架上。

  仓库系统主管周莉和记者说，由于可操作空间很小，为保障安全，两两柜子之间的地面下方铺设了一根磁力线，一旦车辆平衡点偏离，叉车就会自动停止，已避免危险发生。周莉和记者说，启用这个智能叉车后，车辆搬运货的操作范围大幅缩小，从而大幅度提升了仓储空间，工作效率也大幅度提高。“和之前的仓库相比，装货量提升了20%。”

  越海集团副总经理兼华东区总经理覃军和记者说，2009年公司落户苏州相城区后，他们就设立了物流技术中心：“我们大家都认为，未来物流业在经过自动化、智能化和智慧化后最终会实现无人化，所以我们专门组建了研发团队从物流系统、硬件设备、环保等领域进行研发。” 覃军说，除引入智能叉车等智能化设备外，在仓库物流上他们也已初步实现了智能化。

  在这个仓库，工作人员杨杰将货物放入纸箱，贴上这枚银色RFID标签，用扫码枪对着货物、纸箱扫描后，他把箱子搬到了身后流水线上。从封装、称重到贴上运输标签，一分钟内就全部完成了。“这条流水线在业内是很领先的，省去了很多麻烦。”杨杰说，生产线不但可以自动完成包裹的封装、称重，还使用了射频识别(RFID)技术，人工扫描货物、纸箱和RFID标签后就会自动匹配，并和货物数据库对接：“这样即便放到流水线上的货物顺序出了问题，在机器自动黏贴发货信息的时候也不会搞混。”杨杰说，启用该流水线后，每天三四千个纸箱发送仅需10个人就可完成，工作效率比之前提高了2倍还多。

  也正是在这些智能技术帮助下，近年来越海全球物流(苏州)有限公司的生产效率大幅度的提高，耐克、三星、飞利浦等世界大牌公司都是它的客户。该公司技术中心也入选了2017年江苏省认定物流公司技术中心名单。覃军表示，接下来还将加大对物流技术的研发。“让更多黑科技服务于物流业，明年我们还会引入智能物流机器人。” 覃军说。

  事实上最近几年，苏州一直在大力推进智慧物流，加快物流模式创新，努力构建标准化、一体化的现代智慧物流体系，推动物流与制造深层次地融合。据苏州市经信委统计， 苏州现有物流公司4714家，其中物流营收超1亿元企业数85家，苏州共有省级重点物流公司和基地69家。苏州目前已建有省级物流公司技术中心24家，占全省总数的30.4%，位居全省首位。

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