叉车（这里主要指平衡重驾乘式叉车）已经慢慢的被大家熟知。据不完全统计，仅国内叉车现有的存量就超过270万台，且以每年10-20%的增速发展。我们常常能在物流园区、建筑施工工地、生产车间等看到叉车的身影，叉车以其极强的通用性和适用性正在各行各业得到普遍的应用。叉车作业除了搬运和堆垛货物外，称重也较为常见，尤其是零担专线物流，接触的业务大多都是重货，动则都是几百公斤，甚至几吨，加之现在全国开始对超载货车严查的大环境下，计重工作显得很重要，我们经常能见到叉车搬运货物放到地磅上称重的场景。

  叉车秤（叉车车载式称重工具），它结合最常用的叉车和秤，在提高效率方面有着天然的优势，让用户在搬运货物过程中就可以对货物进行称重，适用对称重需求比较重的场景。

  叉车秤是随着叉车的普及和发展应运而生的科技产物，在问世到发展的这些年里，出现了几种不同的技术方案，给大家一起分析下它们的优劣。

  叉车秤从原理上基本能分为两种：静态称重和动态称重；从传感器形式上可大致分为：直接力传感称重，间接力传感称重和液压传感称重；

  货叉改造称重器 （静态称重）、货叉架加装称重器（静态称重）、液压称重器（动态称重）、A1叉车秤（智能动态称重）

  将叉车的锻打货叉的结构分解，分为货叉主体和覆盖板（蓝色部分），将货叉主体加工出凹槽，安装称重传感器，上覆盖承重的覆盖板，压力传感器安装在货叉主体竖直部分。称重时货叉叉起货物后静止一段时间，待传感器数据稳定后由仪表显示货物重量。

  精准度高，称重器状态良好情况下可实现1‰的精度；用户无需改装叉车，安装货叉后接线即可称重。

  2.覆盖板需要有一定的强度，所以厚度要保证，同样强度则影响了整体货叉的厚度，同样厚度则载重能力下降；

  3.覆盖板极易受到大的冲击导致变形，极度影响精度，无法适用于物流、建筑等作业较为野蛮的行业；

  在锻打货叉与货叉架之间，增加传感器模组（蓝色部分）；称重时货叉叉起货物后静止一段时间，待传感器数据稳定后由仪表显示货物重量。

  精准度高（称重器状态良好情况下）；用户无需改装叉车，安装货叉后接线即可称重。

  1.锻打货叉受到的冲击直接传递到传感器模组上，极易导致变形影响精度，无法适用于物流、建筑等作业较为野蛮的行业；

  在门架起升液压系统中增加传感器模组（蓝色部分），起升货物，通过测量起升系统的液压值给货物称重。

  力普技术首创的叉车车载称重技术，在叉车的链条安装螺栓上加装压力传感器（蓝色部分），起升货物时测链条的拉力，通过对测得的传感器信号进行智能运算处理，得出称重精准值。

  1.传感器固定在门架内侧，耐用不易损坏，适用于物流、建筑等作业较为野蛮的行业；

  1.动态称重，数据受一定的叉车状态影响，精准度1%（满足大部分物流称重应用）

  以上是四种我们最常见的叉车秤，各有优劣，用户需对自身作业场景分析后合理选择正真适合的叉车秤来安装。对重量管理要求非常严的，如贵金属加工、仓储，高级木料加工等，则需增加预算来安装静态叉车秤；如对重量要求相对宽松，能接受一定误差的，如物流公司结算运费、建材企业发沙石建材、再生行业废料回收、普通五金加工计件发货等，可以再一次进行选择动态叉车秤，以节省安装和后续维护费用。