江铃大路在本次广州车展上，将“全家”都搬运到了展台上，不光有大路敢探者、魔盒、大路飞将、大路EV，并且还带来了大路系列的首款单排越野房车——铸镕Z-Iron，阵型可谓强壮。
先来看看江铃大路的成功轨道！3月，作为江铃皮卡全新品牌，“大路”在北京正式对外发布。品牌全新技能架构渠道、全新皮卡产品同步露脸，创始了全新品类——PUV。8天后，江铃大路敞开盲订活动，收成了商场端的活跃回应；4月，上海车展敞开预售不到一小时，江铃大路便收成了1000+的线上订单。这个订货速率是个什么概念？要知道，1000台订单那但是许多皮卡品牌全系产品一个月的国内抱负方针；5月，企业公告显现：江铃皮卡共出售6013辆，同比增加3.16%，销量提高首要源自全新品牌大路的助力。
到了下半年，江铃大路的出售数据持续稳步提高，7月，出售1827台；8月，大路出售1758辆；9月销量为1683辆。江铃大路自从发布之后，就获得了皮卡商场的认可，并得到了用户的活跃回馈。
而在本次广州车展上，江铃轿车持续在大路这条产品线上挖潜，吹响了进军单排越野房车商场的号角。此外，江铃大路还特别约请许多媒体大咖前来展台花式打卡、畅谈皮卡日子，江铃大路强壮的产品实力、兴趣满满的互动方法赢得了媒体大咖团体称誉，也引发了全网用户的广泛重视。
现在，房车已不再是游览的奢侈品，而成为许多游览发烧友的标配。而其间价格更廉价，性价比更高的单排越野房车凭仗高经过性、高承载性和高空间延展性成为了潮玩越野新趋势。
本次，江铃大路推出了铸镕Z-Iron，凭仗大路的地盘技能与发动机变速器的组合神通，尽显其在越野功用、经过功用、承载功用及动力功用等方面的优势。
铸镕Z-Iron是江铃大路与皮卡头部授权改装厂、尖端房车零部件供货商强强联合的结晶，它搭载大路专用底盘，兼具舒适性、越野性与高经过性，既能使用户得到满意深度越野需求，又能保证用户舒适出行。
新车搭载由博格华纳分动箱和伊顿差速锁等组成的四驱套件，合作2.3T柴油引擎，体现出了超强的动力功用和拖拽功用。此外，“铸镕Z-Iron”还配备了房车专项调校的ESP、氮气减震、原厂绞盘等越野车尖端配备，极大地拉高了国内探险级房车的新标准，也为更多喜爱越野出行的发烧友供给了便当，不必改装，直接提车就可以圆形。别的，铸镕Z-Iron还加强了车架、车身、轮胎、轮辋等，使其可承载总质量到达了3.49T。
箱体方面，新车选用轻量化货箱规划，壳体全铝合金，减少了油耗的一起还保证了安全性，整车的价值得到更大提高。值得一提的是，铸镕Z-Iron还搭载了原厂开发的48V双发电能办理体系，电饭煲、微波炉、咖啡机都能想用就用，越野出行日子更便当。
本次广州车展，江铃大路的展台上还有一辆越野皮卡，这便是大路敢探者，信任这款车可以在销量上持续助力大路品牌抢夺更多的皮卡商场。作为 “全场景硬核跨界大皮卡”，大路敢探者以专业化越野套件、微弱动力和智能全域感知才能，全面推翻了用户对皮卡的认知，协助更多用户纵情探究心中酷爱。
从动力上来看，江铃大路敢探者柴汽双芯均为2.3T排量发动机，相同匹配一款采埃孚8速手自一体变速箱，其间柴油款搭载的是第五代2.3T PUMA柴油发动机，峰值功扭到达130kW/450N·m，强壮的动力功用不只带来起步即呼应的驾驭体会，更让用户感触到0-60公里同级最优的4.5秒推背感，而汽油款搭载的是2.3T FEU汽油发动机，峰值功扭到达190kW/450N·m。仅从功扭参数来看，江铃大路敢探者简直是以碾压之势胜于长城越野炮。
大路敢探者其分时四驱体系挑选了博格华纳分时四驱体系，配备了8档阻尼可调&最高2寸可调的氮气减震器，以及具有蠕行形式、三把锁功用、坦克掉头形式等越野功用，540°通明底盘与最远3米水深勘探技能，为越野安全再晋级。
不止于此，江铃大路敢探者在阅历各种极致环境的高强度测验下，还打造出了超级底盘。其选用职业创始滚压成型的方钢纵梁，具有职业榜首的183mm横截面厚度；搭载皮卡职业创始的多连杆+瓦特连杆后悬黄金组合，多连杆可以提高舒适性，瓦特连杆则能大大下降90%的波动感触，为用户所带来舒适、沉着的驾乘体会；再加上职业最长的220毫米底盘悬挂行程，敢探者可以轻松跨越炮弹坑、高低路等各种妨碍，将高低变为坦道。
此外，在本次车展之上，为了在有限空间寻求无限或许，江铃大路还根据大路敢探者拓宽出了大路魔盒。
大路魔盒由大路原班规划团队操刀，经过上下解耦、自在组合的规划理念，可以与大路货箱基座无缝衔接。其内部经过多档调理规划、快拆锁止组织，可根据场景改变自在调配比如托盘、抽屉、边柜等组件，随时切换成用户想要的姿态。大路魔盒还具有强壮的防水、防尘、防盗功用，将后斗的实用性发挥到极致。
整体来看，这次江铃大路的展台给我的形象十分深入，只需你喜好野外日子，喜好越野，那么，在铸镕Z-Iron、大路敢探者、大路魔盒这些野外X要素的影响之下，你的日子必将会产生显着的改变。
