三菱涡轮增压器和发动机欧洲公司（MTEE）已与Storm Group签署一份意向书（LOI），将一起开发用于内陆航运的甲醇/柴油双燃料改装设备。

  August STORM GmbH & Co.KG有关人员表明：“与其他职业相同，商业船只也会发生温室气体排放，约占全球二氧化碳排放量的3%。但问题的实质不在发动机，而是化石燃料的运用，因而就需要改动这种运营方法。”

  MTEE称：“咱们已提出了动力转型建议，旨在使发动机职业脱碳，特别是在海运商场。经过优先开发船用发动机的双燃料甲醇/柴油改装设备，MTEE朝着完成可持续发展方针迈出了重要一步。”

  据了解，内陆航运在欧洲的货物运输中具有极端严重效果。依据合作伙伴的说法，内陆航运脱碳关于削减全球排放至关重要，为了应对这一应战，MTEE决议出资开发新技术（如氢和甲醇）。而甲醇作为船用燃料的首要长处之一便是排放低。与传统的船用燃料比较，甲醇能够大幅度削减硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和温室气体等污染物质的排放。

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