低碳的新动力轿车已成为我国轿车工业开展规划的要点之一。可是，以电动、油电混合为代表的新动力轿车在我国的未来，终究是“阳关大道”仍是“乌托邦”仍是一个未解的迷局。

  固然，新动力轿车在节能减排方面具有巨大潜力，是未来开展的终究方向。可是，有关数据显现，顾客购买一辆新动力轿车多支付的本钱，终究要比其运用汽油的本钱高出许多。“我的电动车开在路上，忽然没电了怎么办?”更是顾客遍及忧虑的问题。因而，不少职业有经历的人指出：新动力轿车遭到现在中心技能、基础设施和推行本钱等要素的限制，遍及还有一段很长的路要走。

  一向坚持以清洁柴油动力为开展趋势的华泰轿车，不只一向尽力开辟新动力轿车这条节能减排的终极途径，更长时间致力于处理怎么逐渐提高传统汽柴油轿车在节能减排方面的技能优势，以及怎么将这些技能优势转化为产品，并面向消费商场等燃眉之急，凭仗对清洁柴油发动机、柴油轿车技能的打破与把握，一举破解了低碳轿车动力的迷局。

  为了拓宽清洁柴油动力这条节能减排的实际道路，华泰轿车正是遵从了这条自主立异的途径。其与意大利闻名乘用车柴油发动机公司VM协作，经过技能引进、吸收与立异，具有了“世界同步、国内抢先”的乘用车清洁柴油机的自主知识产权与生产才能。

  首款轿车华泰B11就是以清洁柴油动力为中心，创始了我国中高级柴油轿车的先河。对很多购买的人而言，华泰B11这样高效、节能、环保的柴油动力私家车具有巨大的吸引力。私家车用户均匀每年行进约3万公里，依照现在的汽柴油价格和节油量计算，运用清洁柴油发动机的车主每年可节约燃油开支6000余元。

  2.0T清洁柴油发动机的华泰B11现在都已具有。剖析的人表明，在这种布景下，华泰轿车彻底有才能作为我国清洁柴油动力的领导者，向电动、油电混合等新动力轿车建议应战，并可三分全国居其一。那么，终究哪种低碳动力轿车更适合当时国情、更受顾客认可，商场将会给出终究答案。（李喜喜）